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中東局勢持續升級，隨著胡塞武裝加大對以色列及紅海航道的打擊力度，全球航運“咽喉”——曼德海峽風險也驟然上升。在伊朗與美國強硬表態交織之下，能源運輸與供應鏈安全面臨嚴峻考驗。受油價高位震蕩與地緣政治沖擊影響，海運、空運及陸運企業自3月下旬起密集加征燃油附加費，全球物流成本進入新一輪上行周期，4月漲價趨勢已成定局。
最新消息，伊朗方面態度強硬，警告將對任何軍事入侵實施決定性反擊，并將Apple、Google、Tesla、Microsoft等美企相關機構列為潛在打擊目標。特朗普表示美國不會繼續為盟友兜底，建議各國自行獲取能源，包括去海峽那里“搶”。
中東沖突正由區域對抗向關鍵航運通道外溢。隨著胡塞武裝直接參與戰事并向以色列發射彈道導彈，連接紅海與印度洋的曼德海峽被視為下一個潛在風險點。一旦該通道受阻，將直接沖擊全球能源與集裝箱運輸體系。
市場擔憂，沖突可能進一步波及紅海沿岸替代港口體系，包括沙特的吉達港、延布港等關鍵能源與物流樞紐。當前，沙特已將大量原油出口由波斯灣東岸轉向紅海西岸，延布港出口量由戰前的日均80萬桶激增至約500萬桶，顯示出供應鏈正在被迫重構。而吉達港則同時承擔油輪集結與遠東—紅海—地中海航線的集裝箱貨運中轉功能，其戰略地位快速上升。
在能源端，油價維持高位震蕩，成為推動物流成本上漲的核心變量。航運與航空企業迅速反應：
? 集裝箱航運方面，MSC、Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE等船公司自3月中下旬起陸續加收緊急燃油附加費（EBS/EFS）。
? 干箱收費普遍在130–265美元/TEU之間
? 部分長航線40尺柜最高達400美元以上
? 冷藏箱及特種箱附加費更高
? 航空貨運方面，UPS、FedEx已上調國際及美國境內燃油附加費，中國貨運航司也同步提高區域航線每公斤附加成本。
? 陸運及末端配送方面，美國郵政系統（USPS）宣布自4月26日起將優先郵件等服務價格整體上調約8%，成為近年來少見的集中提價動作。
海運、航空與末端配送三端同步漲價，意味著物流全鏈條成本正在被系統性推高。
與此同時，地緣政治博弈仍在持續升級。伊朗方面強硬表態，警告任何潛在地面軍事行動都將遭到“決定性反擊”，并明確表示不會在壓力下讓步；同時，伊朗革命衛隊將包括蘋果、谷歌、特斯拉、微軟等在內的多家美國科技企業相關機構列為潛在打擊目標，顯示沖突外溢風險已從軍事領域延伸至商業與科技層面。
美國方面則釋放出復雜信號。一方面，美國總統特朗普表示，不排除通過外交手段緩和局勢，甚至接受在霍爾木茲海峽未完全恢復通航的情況下逐步降低軍事行動強度；另一方面，其言論中仍強調“能源獲取自主”，甚至暗示盟友應自行應對能源供應問題，反映出美國戰略重心正在從直接軍事介入向“有限目標+壓力施加”轉變。
美國總統特朗普3月31日在社交媒體上發文說，所有因霍爾木茲海峽被關閉而無法獲得航空燃油的國家，比如拒絕參與打擊伊朗的英國，“我給你們建議：第一，從美國買，我們有的是；第二，鼓起勇氣去海峽那里搶過來”。特朗普還稱：“你們得開始學會為自己而戰，美國不會再幫你們了。伊朗基本上已經被打垮了。最難的部分已經完成。自己去弄你們的石油吧。”
國際社會亦高度關注供應鏈安全。包括新西蘭、新加坡在內的11國聯合聲明強調，應確保海運、空運與陸路通道暢通，反對貿易限制措施，并呼吁加強供應鏈信息協同與應急協調機制。
綜合來看，當前局勢呈現三大特征：
1.航運風險外溢：從霍爾木茲海峽向曼德海峽延伸，全球兩大能源航運咽喉同時承壓
2.供應鏈被動重構：港口、航線與能源流向快速調整
3.成本全面抬升：燃油附加費推動海陸空運價同步上漲
在沖突短期難以緩解的背景下，4月全球物流市場或將持續處于“高成本+高不確定性”狀態，運價上漲已從階段性調整轉為趨勢性變化。對于外貿與供應鏈企業而言，提前鎖定艙位與運價、優化運輸路徑，將成為應對本輪風險的關鍵。
來源：海運網
